Âõîä Ðåãèñòðàöèÿ
Íà ýòîò àäðåñ ìû îòïðàâèì âàø ïàðîëü.
Óæå çàðåãèñòðèðîâàëèñü? Ââåäèòå e-mail, óêàçàííûé âàìè ïðè ðåãèñòðàöèè íà japex.ru


èëè Âîéòè

Çàáûëè ïàðîëü?
Ââåäåí íåâåðíûé ëîãèí è/èëè ïàðîëü.

Àâòîðèçàöèÿ âûïîëíåíà.


èëè Çàðåãèñòðèðîâàòüñÿ
Ââåäåí íåâåðíûé ëîãèí è/èëè ïàðîëü.

Îíëàéí êîíâåðòåð
Êóðñû âàëþò Âåñ Ìåðû äëèíû
= 3100
= 3100 lb
= 1,18 äþéì
ïîìîùü â ïîèñêå òîâàðà Åñëè âû íå íàøëè íóæíûé âàì òîâàð ïðè ïîìîùè ïîèñêà íà íàøåì ñàéòå, ìû ìîæåì ïîïðîáîâàòü ñäåëàòü ýòî çà âàñ. Ïîæàëóéñòà, îïèøèòå â ôîðìå íèæå, ÷òî èìåííî âû õîòèòå íàéòè. ×åì áîëüøå ïîäðîáíîñòåé âû óêàæåòå, òåì ïðîùå íàì áóäåò ïðåäëîæèòü âàðèàíòû.

 

Îïèñàíèå òîâàðà

 

Îòïðàâèòü Îòìåíà

Benz 722.8 CVT VGS FCVT Electric ïëàñòèíà áàçà ðåìîíò A êëàññ W169 B êëàññ W245 A170 A180 A200 òóðáî B170 B180 B200 òóðáî

Òåêóùàÿ öåíà
JPY 50,000 éåí
≈ 39 603 ðóá.
Áëèö öåíà
50,000 éåí
≈ 39 603 ðóá.
Íîìåð ëîòà: k1108035646
Íà÷àëî òîðãîâ: 23.06.2024 23:17
Îêîí÷àíèå òîðãîâ: 30.06.2024 23:17
Êîëè÷åñòâî ñòàâîê: 0
Äîñòóïíîå êîëè÷åñòâî: 2 øò.
Äîñðî÷íîå çàâåðøåíèå: Äà
Àâòîïðîäëåíèå: Íåò
Ýòà ôóíêöèÿ ïðîäëåâàåò òîðãè ïî ëîòó íà íåñêîëüêî ìèíóò ïðè ïîÿâëåíèè êàæäîé íîâîé ñòàâêè â òå÷åíèå ïîñëåäíèõ ïÿòè ìèíóò òîðãîâ. Ýòî ïîçâîëÿåò âñåì ó÷àñòíèêàì òîðãîâ óñïåòü ñäåëàòü ñâîè ñòàâêè ïðè àêòèâíûõ òîðãàõ çà òîâàð.
Ìåñòîïîëîæåíèå: ïðåô. Êàíàãàâà
Ñîñòîÿíèå òîâàðà: Íîâûé, íåèñïîëüçîâàííûé
Äî êîíöà àóêöèîíà îñòàëîñü
0 äíåé 0 ÷. 0 ìèí. 0 ñåê. ... Òîðãè çàâåðøåíû
Ëèäåð òîðãîâ:
íåò
èñòîðèÿ òîðãîâ
Ïðîäàâåö:
vipstyle_0001
Ðåéòèíã: 1711   99.5%
äðóãèå ëîòû ïðîäàâöà
Êàëüêóëÿòîð
Ñòðàíà äîñòàâêè: Ðîññèÿ
Ïðèìåðíûé âåñ :
Óêàæèòå ïðèìåðíûé âåñ òîâàðà. Ó÷èòûâàéòå ïîæàëóéñòà, ÷òî ïîìèìî âåñà ñàìîãî òîâàðà, íóæíî äîáàâèòü âåñ òàðû è óïàêîâî÷íîãî ìàòåðèàëà. Òîâàð áóäåò îòïðàâëåí òùàòåëüíî óïàêîâàííûì â êàðòîííóþ òàðó, äëÿ èñêëþ÷åíèÿ ïîâðåæäåíèé â ïðîöåññå äîñòàâêè.
êã
Ãîðîä äîñòàâêè: . . .
Äîñòàâêà ïî ßïîíèè :
Èíôîðìàöèþ î ñòîèìîñòè äîñòàâêè ïî ßïîíèè ÷àñòî ìîæíî íàéòè â îïèñàíèè ëîòà. Íàø ñêëàä íàõîäèòñÿ â ã. Êîáå, ïðåôåêòóðà Õåãî, îñòðîâ Õîíñþ. Åñëè ñòîèìîñòü äîñòàâêè â îïèñàíèè íå óêàçàíà - âû ìîæåòå óêàçàòü ïðèìåðíóþ ñòîèìîñòü èëè çàïðîñèòü ðàñ÷åò ñòîèìîñòè òîâàðà ó íàøåãî ìåíåäæåðà.
  • EMS
    EMS - ïîïóëÿðíûé è íàäåæíûé ñïîñîá äîñòàâêè ïîñûëîê èç ßïîíèè. Êàæäîé ïîñûëêå ïðèñâàèâàåòñÿ òðåê-íîìåð, ïî êîòîðîìó âîçìîæíî îòñëåäèòü åå ïåðåìåùåíèå. Äîñòóïíà îïöèÿ ñòðàõîâàíèÿ ïîñûëêè. Ïîñûëêè äîñòàâëÿþòñÿ êóðüåðîì äî äâåðè ïîëó÷àòåëÿ. Ñðîê äîñòàâêè – 7-14 äíåé.
    ()
    Ýòîò ñïîñîá äîñòàâêè âðåìåííî íåäîñòóïåí
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè: 7-14 äíåé
  • SAL
    SAL - ýêîíîìè÷íûé ñïîñîá äîñòàâêè. Ïîçâîëÿåò ýêîíîìèòü âàøè ñðåäñòâà ïðè îòïðàâêå ïîñûëîê âåñîì 3 êã. è áîëåå. Ïîñûëêå ïðèñâàèâàåòñÿ òðåê íîìåð, ïî êîòîðîìó âîçìîæíî îòñëåäèòü ïåðåìåùåíèå ïîñûëêè. Ïîñûëêè äîñòàâëÿþòñÿ äî ïî÷òîâîãî îòäåëåíèÿ â âàøåì ãîðîäå. Ñðîê äîñòàâêè – 10-21 äíåé.
    ()
    Ýòîò ñïîñîá äîñòàâêè âðåìåííî íåäîñòóïåí
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè:10-21 äíåé
  • ePack
    ePack - ýêîíîìè÷íûé ñïîñîá äîñòàâêè íåáîëüøèõ ïîñûëîê âåñîì äî 2 êã. Ïîñûëêå ïðèñâàèâàåòñÿ òðåê íîìåð, ïî êîòîðîìó âîçìîæíî îòñëåäèòü ïåðåìåùåíèå ïîñûëêè. Ïîñûëêè äîñòàâëÿþòñÿ äî ïî÷òîâîãî îòäåëåíèÿ â âàøåì ãîðîäå. Ñðîê äîñòàâêè – 14-21 äíåé.
    ()
    Ýòîò ñïîñîá äîñòàâêè âðåìåííî íåäîñòóïåí
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè:14-21 äíåé
  • Japex Avia
    Äîñòàâêà Japex Avia - ãèáðèä äîñòàâêè ìîðåì è àâèà ïî÷òû äî äâåðè ïîëó÷àòåëÿ. Ïðè ýòîì ñïîñîáå äîñòàâêè ïîñûëêè ïî ìåðå íàêîïëåíèÿ ìèíèìàëüíîé ïàðòèè îòïðàâëÿþòñÿ óñêîðåííîé äîñòàâêîé ìîðåì è äàëåå, ïîñëå òàìîæåííîãî îôîðìëåíèÿ, ïåðåäàþòñÿ â àâèà äîñòàâêó. Òîâàðû ïðè ýòîì ñïîñîáå äîñòàâêè îòïðàâëÿþòñÿ áåç êîìèññèè Japex.
    ()
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè:20-25 äíåé
  • Japex Express
    Äîñòàâêà Japex Express - óñêîðåííàÿ äîñòàâêà ìîðñêèì ïóòåì ÷åðåç Âëàäèâîñòîê è äàëåå äî äâåðè ïîëó÷àòåëÿ â ãîðîäàõ Ðîññèè, Áåëîðóññèè, Êàçàõñòàíà. Òàðèô âêëþ÷àåò â ñåáÿ ïîëíóþ ñòîèìîñòü äîñòàâêè äî âàøåé äâåðè.
    ()
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè:25-30 äíåé
  • Japex Cargo
    Äîñòàâêà ìîðåì ïîçâîëÿåò äîñòàâèòü äàæå êðóïíîãàáàðèòíûå òîâàðû, òàêèå êàê êîëåñà, êîëåñíûå äèñêè, êóçîâíûå äåòàëè, ìîòîòåõíèêà è òï. Ïðè äîñòàâêå ìîðåì òîâàðû áóäóò ïîãðóæåíû â êîíòåéíåð íà íàøåì ñêëàäå â ßïîíèè è äîñòàâëåíû â ïîðò Âëàäèâîñòîê. Ìû ïðîèçâîäèì òàìîæåííîå îôîðìëåíèå ïîñòóïèâøèõ òîâàðîâ, à çàòåì òîâàðû ìîãóò áûòü äîñòàâëåíû ïðàêòè÷åñêè â ëþáîé ãîðîä Ðîññèè, Áåëîðóññèè, Êàçàõñòàíà ñ ïîìîùüþ òðàíñïîðòíûõ êîìïàíèé.
    Âñå ôîðìàëüíîñòè ïî äîñòàâêå è òàìîæåííîìó îôîðìëåíèþ ìû áåðåì íà ñåáÿ. Âàì îñòàíåòñÿ òîëüêî ïîëó÷èòü ïðèáûâøèé òîâàð â âàøåì ãîðîäå è íàñëàæäàòüñÿ ïîêóïêîé. Äîñòàâêà Japex Cargo ïîçâîëÿåò äîñòàâèòü òîâàðû â ãîðîäà Ðîññèè, Áåëîðóññèè è Êàçàõñòàíà.

    Ïðè äîñòàâêå Japex Cargo íå èìååò çíà÷åíèÿ îáùàÿ ñòîèìîñòü òîâàðîâ è òàìîæåííûå ëèìèòû. Âñå òàìîæåííûå ñáîðû óæå âêëþ÷åíû â ñòîèìîñòü äîñòàâêè.
    ()
    Ïðèìåðíûé ñðîê äîñòàâêè: 3-5 íåäåëü
    Êàòåãîðèÿ òîâàðà:
    Òðàíñïîðòíàÿ êîìïàíèÿ:
Ðàñ÷åò ñòîèìîñòè òîâàðà
Âàøà ñòàâêà:
Áàíêîâñêèé ïåðåâîä
Óïàêîâêà ïîñûëêè
Ñòîèìîñòü â ßïîíèè ()
Ðàñ÷åò äîñòàâêè ïðè âåñå êã
Ñòîèìîñòü äîñòàâêè ()
Ãîðîä äîñòàâêè: . . .
Èòîãî: ¥178 151 (80 562 )
Ïîèñê íå äàë ðåçóëüòàòîâ
Çàêàçàòü ðàñ÷åò ñòîèìîñòè
Âàø email: Ãîðîä äîñòàâêè: Êîììåíòàðèé ê çàïðîñó Óêàæèòå ðåçóëüòàò âû÷èñëåíèÿ (îäèí+äåñÿòü=)
Îòìåíà
  • Êîìèññèÿ 1000 ¥ çà ëþáîé ëîò
  • Áîëåå 70 ñïîñîáîâ îïëàòû
  • 100% çàùèòà îò ìîøåííèêîâ

Îïèñàíèå òîâàðà

Âíèìàíèå! Õàðàêòåðèñòèêè è îïèñàíèå òîâàðà ïåðåâåäåíû àâòîìàòè÷åñêè
Ïåðåâîä Google Ïåðåâîä Japex
W169  W245  CVT  722.8 電子部ユニット コントロールモジュール 現品リペア
 
 
 
■症状■
 
・メーターに「トランスミッションコショウデテンケン」とメッセージが表示される。
 
・オートマが変速しなくなる。
 
・診断機と通信できない。
 
・エンジンチェックランプが点灯する。
 
・シフトショックが大きい・・・等
 
 
◆Y3/9b4   Y3/9b5のスピードセンサーエラーのみ対応可能です◆
 
 
 0793...構成部品 Y3/9b4 (CVTセカンダリ.スピード.センサ(無段変速オートマチックトランスミッション))のスピード.シグナルが使用出来ません。
 
0722...構成部品 Y3/9b5 (CVTアウトピット.スピード.センサ(無段変速オートマチック.トランスミッション))のスピード.シグナルが使用出来ません。
 
0896...無段変速オートマチック.トランスミッション(CVT)における許容されていない低速への変速。
 
 
P 0793 The rpm signal from component Y3/9b4 (CVT (continuously variable automatic transmission) secondary rpm sensor) is not available
 
 
P 0722 The rpm signal from component Y3/9b5 (CVT (continuously variable automatic transmission) output rpm sensor) is not available
 
 
P 0717 The rpm signal from component Y3/9b3 (CVT (continuously variable automatic transmission) primary rpm sensor) is not available
 
 
P 0896 impermissible adjustment of the step down ratio in the continuously variable automatic transmission (CVT)
 
 
P 0730 The gear ratio in the continuously variable automatic transmission (CVT) is not permissible
 
 
P 2722 Impermissible closing of hydraulic brake ‘Reverse gear’ has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT) when selector lever ‘N’ was engaged
 
 
P 2731 Impermissible closing of hydraulic clutch ‘Forward gear’ has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT) when selector lever ‘N’ was engaged
 
 
P 1634 Component Y3/9n1 (CVT (continuously variable automatic transmission) is defective or the voltage supply is faulty
 
 
P 0894 The steel thrust belt in the continuously variable automatic transmission (CVT) is slipping
 
 
 
納期
 
 
1~3日 ※破損状況による
 
 
金額
 
 
■リペア金額 49,800円 税込・送料別 返送送料は120サイズ料金
 
 
保証期間3ヶ月 (同じエラー再発の場合のみ保証します)
 
 
お願い
 
 
 
 
※入札前に車両情報・症状・診断内容等をご質問下さい。
 
 
※専用診断機DASで上記エラーを特定してご依頼下さい。
 
 
※基盤内部のECUトラブルの場合はリペア不可です。
 
 
※電子部ユニットを取り外し、清掃して元払いにて弊社へ郵送下さい。
 
 
ご不明な点は弊社までお問い合わせ下さい。
 
 
 
 
ご案内
 
 
 
 
※入札前に車両情報・症状・診断内容等をご質問下さい。
 

配送方法と送料

送料負担
落札者
配送情報
発送元
神奈川県
発送開始
支払い手続きから1~2日で発送
海外発送
対応しません
送料

W169  W245  CVT  722.8  ýëåêòðîííûé ÷àñòü áëîê   êîíòðîëü ìîäóëü   íàñòîÿùèé òîâàð ïî÷èíêà


* ç—‡ ôîðìà *

- èçìåðèòåëü òðàíñìèññèÿ コショウデ ten ン ñîîáùåíèå èçîáðàæåíî .

- àâòîìàòè÷åñêèé èçìåíåíèå ñêîðîñòü íåò .

- äèàãíîç ìàøèíà ñâÿçü íåâîçìîæíî .

- äâèãàòåëü ïðîâåðêà ëàìïà çàãîðàåòñÿ .

- shift àìîðòèçàòîð áîëüøîé - - - è ïðî÷åå


* Y3/9b4   Y3/9b5 ñêîðîñòü ñåíñîð îøèáêà òîëüêî îòâå÷àòü ìîæíî *

 0793... êîíôèãóðàöèÿ çàï÷àñòè  Y3/9b4 (CVTã‚» ン リ. ñêîðîñòü . ñåíñîð ( íåò ñòóïåíü èçìåíåíèå ñêîðîñòü àâòîìàòè÷åñêèé òðàíñôîðìàòîð ミ ション)) ñêîðîñòü . ñèãíàë èñïîëüçîâàòü íåâîçìîæíî .

0722... êîíôèãóðàöèÿ çàï÷àñòè Y3/9b5 (CVT out pit . ñêîðîñòü . ñåíñîð ( íåò ñòóïåíü èçìåíåíèå ñêîðîñòü àâòîìàòè÷åñêèé . òðàíñôîðìàòîð ミ ション)) ñêîðîñòü . ñèãíàë èñïîëüçîâàòü íåâîçìîæíî .

0896... íåò ñòóïåíü èçìåíåíèå ñêîðîñòü àâòîìàòè÷åñêèé . òðàíñìèññèÿ (CVT) îòíîñèòåëüíî äîïóñòèìûé íåò íèçêèé ñêîðîñòü èçìåíåíèå ñêîðîñòü .


P 0793 The rpm signal from component Y3/9b4 (CVT (continuously variable automatic transmission) secondary rpm sensor) is not available

P 0722 The rpm signal from component Y3/9b5 (CVT (continuously variable automatic transmission) output rpm sensor) is not available

P 0717 The rpm signal from component Y3/9b3 (CVT (continuously variable automatic transmission) primary rpm sensor) is not available

P 0896 impermissible adjustment of the step down ratio in the continuously variable automatic transmission (CVT)

P 0730 The gear ratio in the continuously variable automatic transmission (CVT) is not permissible

P 2722 Impermissible closing of hydraulic brake ‘Reverse gear ` has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT) when selector lever ‘N ` was engaged

P 2731 Impermissible closing of hydraulic clutch ‘Forward gear ` has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT) when selector lever ‘N ` was engaged

P 1634 Component Y3/9n1 (CVT (continuously variable automatic transmission) is defective or the voltage supply is faulty

P 0894 The steel thrust belt in the continuously variable automatic transmission (CVT) is slipping



ñðîêè äîñòàâêè

1 - 3 ÷èñëî * ïîâðåæäåíèÿ ñîñòîÿíèå


ñóììà äåíåã

* ïî÷èíêà ñóììà äåíåã   4 9 , 8 0 0 éåí   âêëþ÷àÿ íàëîãè - ñòîèìîñòü äîñòàâêè îòäåëüíî è¿” îòïðàâêà ñòîèìîñòü äîñòàâêè 120 ðàçìåð ïëàòà

ãàðàíòèéíûé ñðîê 3 ìåñÿö ( îäèíàêîâûé îøèáêà ïîâòîðíî â òàêîì ñëó÷àå òîëüêî ãàðàíòèÿ äåëàòü )


ïðîøó



* ïåðåä òåì, êàê ñäåëàòü ñòàâêó èíôîðìàöèÿ îá àâòîìîáèëå - ç—‡ ôîðìà - äèàãíîç ñîäåðæàíèå è ïðî÷åå ñïðàøèâàéòå, ïîæàëóéñòà .

* ñïåöèàëüíûé äèàãíîç ìàøèíà DAS âûøåóïîìÿíóòîå îøèáêà îñîáåííîñòè çàïðîñ ïîæàëóéñòà .

* áàçà âíóòðåííèå ÷àñòè ECU çàòðóäíåíèÿ â òàêîì ñëó÷àå ïî÷èíêà íåâîçìîæíî .

* ýëåêòðîííûé ÷àñòü áëîê ñíèìàòü , ÷èñòêà îïëàòà çà äîñòàâêó ïðè îòïðàâëåíèè íàøà êîìïàíèÿ îòïðàâêà ïî÷òîé ïîæàëóéñòà .

íåïîíÿòûå Âàì ìåñòà íàøà êîìïàíèÿ äî ýòîãî óçíàâàéòå, ïîæàëóéñòà .



îïèñàíèå



* ïåðåä òåì, êàê ñäåëàòü ñòàâêó èíôîðìàöèÿ îá àâòîìîáèëå - ç—‡ ôîðìà - äèàãíîç ñîäåðæàíèå è ïðî÷åå ñïðàøèâàéòå, ïîæàëóéñòà .

Ñòîèìîñòü è ñïîñîá äîñòàâêè

ñòîèìîñòü äîñòàâêè âîçëàãàåòñÿ
ïîáåäèòåëü òîðãîâ
äîñòàâêà èíôîðìàöèÿ
îòïðàâíîé ïóíêò
ïðåô. Êàíàãàâà
îòïðàâêà íà÷àëî
Äîñòàâêà îñóùåñòâëÿåòñÿ â òå÷åíèå 1-2 äíåé ïîñëå îïëàòû
îòïðàâêà çà ãðàíèöó
íå ñîîòâåòñòâóåò
ñòîèìîñòü äîñòàâêè

 
W169  W245  CVT  722.8  ýëåêòðîííûé ÷àñòü áëîê   êîíòðîëü ìîäóëü   íàñòîÿùèé òîâàð ïî÷èíêà * ç—‡ ôîðìà * - èçìåðèòåëü òðàíñìèññèÿ コショウデ ten ン ñîîáùåíèå èçîáðàæåíî . - àâòîìàòè÷åñêèé èçìåíåíèå ñêîðîñòü íåò . - äèàãíîç ìàøèíà ñâÿçü íåâîçìîæíî . - äâèãàòåëü ïðîâåðêà ëàìïà çàãîðàåòñÿ . - shift àìîðòèçàòîð áîëüøîé - - - è ïðî÷åå * Y3/9b4   Y3/9b5 ñêîðîñòü ñåíñîð îøèáêà òîëüêî îòâå÷àòü ìîæíî *  0793... êîíôèãóðàöèÿ çàï÷àñòè  Y3/9b

Êàê êóïèòü òîâàðû íà Japex?

Äëÿ íà÷àëà, ÷òîáû êóïèòü Benz 722.8 CVT VGS FCVT Electric ïëàñòèíà áàçà ðåìîíò A êëàññ W169 B êëàññ W245 A170 A180 A200 òóðáî B170 B180 B200 òóðáî , âàì íåîáõîäèìî ïðîéòè ïðîñòóþ ðåãèñòðàöèþ è ïîïîëíèòü âàø áàëàíñ. Âû ìîæåòå îïëàòèòü ïîêóïêó áàíêîâñêîé êàðòîé, ýëåêòðîííûìè äåíüãàìè, ÷åðåç ñèñòåìû èíòåðíåò-áàíêèíãà.

Japex ïðåäëàãàåò âîçìîæíîñòü äîñòàâêè òîâàðà âî âñå ãîðîäà Ðîññèè, Áåëîðóññèè è Êàçàõñòàíà.

îòçûâû

Îïèñàíèå êàðòèíêè

Ðåíàðñ (CJ456551963US)

Óïàêîâàíî ïðîñòî îòëè÷íî!


Îïèñàíèå êàðòèíêè

Ðåíàðñ (CJ456551963US)

Óïàêîâàíî ïðîñòî îòëè÷íî!


×èòàòü âñå îòçûâû



Ïîäòâåðæäåíèå ñòàâêè

Âàì äîñòóïíî äëÿ ñòàâêè ¥2550


Âàøà ñòàâêà, ¥:
 
Êîëè÷åñòâî:
Îòëîæåííàÿ ñòàâêà

Ñòàâêà áóäåò ñäåëàíà çà 5 ìèíóò äî îêîí÷àíèÿ òîðãîâ ïî ëîòó. Ïîäðîáíåå.

Ïîòðåáóåòñÿ îðãàíèçàöèÿ âûâîçà è äîñòàâêè êóðüåðñêîé ñëóæáîé.
Ñòîèìîñòü òàêîé äîñòàâêè ñîñòàâèò îò 30 000 äî 150 000 éåí.
Åñëè âû îòêàæåòåñü îò äîñòàâêè - øòðàô çà îòìåíó ñäåëêè ñîñòàâèò 5000 éåí.

ß ïðî÷èòàë è ïîíÿë ïðåäóïðåæäåíèå âûøå

 

Âàøà ñòàâêà ïðèíÿòà Ñäåëàòü ñòàâêó Îòìåíà
çàäàòü âîïðîñ ïðîäàâöó Ïîæàëóéñòà, íàïèøèòå âàø âîïðîñ íà ðóññêîì ÿçûêå. Íàøè ñïåöèàëèñòû ïåðåâåäóò åãî íà ÿïîíñêèé ÿçûê è ñâÿæóòñÿ ñ ïðîäàâöîì òîâàðà. Êàê òîëüêî ìû ïîëó÷èì îòâåò îò ïðîäàâöà - ìû ñîîáùèì âàì îá ýòîì. Ïîëó÷åíèå îòâåòà îò ïðîäàâöà ìîæåò çàíÿòü äî 2-3 ðàáî÷èõ äíåé. Êðîìå òîãî, â íåêîòîðûõ ñëó÷àÿõ ïðîäàâöû ìîãóò îñòàâèòü âîïðîñ áåç îòâåòà.

 

Îòïðàâèòü Îòìåíà
âàø çàïðîñ ïîñòóïèë â îáðàáîòêó Ñïàñèáî çà âàø âîïðîñ. Êàê òîëüêî ìû ïîëó÷èì îòâåò îò ïðîäàâöà, íàøè ñïåöèàëèñòû ïåðåâåäóò åãî è îòïðàâÿò íà âàøó ýëåêòðîííóþ ïî÷òó. Ñïèñîê âàøèõ âîïðîñîâ âû ìîæåòå óâèäåòü â Ëè÷íîì êàáèíåòå.

 

Çàêðûòü


Ðåéòèíã@Mail.ru

Some text here...