[ LAILE/ Laile ] Beatrush top bar Abarth ABARTH 595 312141 [C80212PB-FT]
: ¥1781
10% . .
: 02.06.2024 08:22
: 09.06.2024 08:22
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: 1 .
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EMSEMS - . -, . . . 7-14 .¥ (): 7-14
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SALSAL - . 3 . . , . . 10-21 .¥ ():10-21
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ePackePack - 2 . , . . 14-21 .¥ ():14-21
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Japex AviaJapex Avia - . , , . Japex.¥ ():20-25
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Japex ExpressJapex Express - , , . .¥ ():25-30
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Japex Cargo, , , , . . , , , .¥ ()
. . Japex Cargo , .
Japex Cargo . .: 3-5: :
- 1000 ¥
- 70
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, 望 . 礎 . シャシ 2 端 . 捩じ , , 1輪 捩じ . top bar , 捩じ . over ハング
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top bar | |
C80212PB-FT | |
ABARTH 595 [ 312141 ] 14/03~16/12 | |
[ ] : , bracket : , [ ] : 60 | |
LAILE/ Laile | |
1 - 3 . ( . - GW . ) , . ( 1 . ) , .
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どんなにパワフルなマシンでもボディ剛性がしっかりしていなければ高次元な走りは望めません。
車体構成の基礎となるプラットフォーム。 中でもシャシーの基本となるメインフレームは2本のフレームの先端後端がバンパーホースメントや薄い鉄板で繋がっているだけ。 そのため車体の捩じれ剛性は弱く、コーナーの進入時のように1輪に荷重がかかる場合には車体が捩じれてしまいタイヤやサスペンションが十分に機能しません。 フロントフレームトップバーはフレーム先端のバンパーホースメントの代わりに装着し、フレームの動きを抑制し捩じれ剛性を向上させます。 またオーバーハング重量の軽量化にもなります
この商品はメーカー直送で通常1~3週間後の発送になります。(システム上在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(部材欠品の場合は1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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